Новините днес - Новини от България и света

Преглед на печата на 25 март "24 часа" обявява: "Хора, не сме добре! Изтрещяла е държавата". Не спортни зали и магистрали, психиатрии трябва да се строят в България. Заглавието на "Монитор" от първа страница звучи като естествено продължение по темата за психичното здраве на нацията: "Изчезнаха евтините лекарства за психоболни". Единствени сме в Европа без регистър за хората с тези диагнози.

Битката за наказателния вот срещу ГЕРБ ще е свирепа, прогнозира в интервю за "24 часа" Харалан Александров, социален антрополог. Според него при неизбежното олевяване, което върви с обедняването и липсата на перспектива, естественият печеливш е БСП.

БДЖ ще съкрати половината железничари и спре половината влакове, ако до десето число не получи държавната субсидия, съобщи bTV.

Държавната железопътна компания ще се снабди с нови влакове, които БДЖ ще получи през 2014 година. Това обяви министърът на транспорта Ивайло Московски в интервю за Би Ти Ви.

Нови пътнически влакове ще бъдат купени през 2014 г. с европейско финансиране, съобщиха от Министерството на транспорта.

БДЖ спира 20 пътнически влака от 27 февруари, съобщи шефът на „БДЖ-пътнически превози” Георги Иванов, цитиран от "24 часа". Очаква се още днес да бъде съобщено кои композиции няма да се движат. Причината за тяхното спиране е липса на изправни локомотиви и вагони. Ситуацията в момента е особено тежка, тъй като много от локомотивите са се повредили заради лошото време. Спирането ще е до началото на април, докато бъдат ремонтирани повредените вагони и локомотиви. Повече от месец пътниците на нощния влак Добрич-София сменят два трена, за да стигнат до столицата, алармират граждани от Добрич. Първо се качвали на мотриса до Повеляново, а оттам се прекачвали на варненския влак за София. Така даже и да си си купил билет за спален вагон, го ползваш само в единия влак или въобще не го ползваш. Промяната била наложена заради тежките пътни условия и редовното закъснение на бързия нощен влак Добрич-София. Според новото разписание влакът вече не пътува до гара Кардам, а тръг

Заради снегонавявания в Източна България, е затруднено движението на влаковете на места, съобщиха от БДЖ. На гара Ястребово престоява един влак – това е бърз влак 9621 от Русе за Варна, който в 6,51 часа пристига в Ястребово и оттогава е там, заради преспи по железния път. Отменени са бърз влак 9637 Самуил – Силистра; пътнически влак 20200 Мездра – София е отменен от Зверино до София; по тази причина се отменя още един влак 20203 - от София за Мездра, който ползва същия състав. Бърз влак 6621 София – Кюстендил е отменен в участъка София – Перник, а от Перник ще замине за Кюстендил. Източник dnes.bg

До 5000 могат да стигнат служителите, които трябва да бъдат съкратени в железниците, ако стачката продължи десетина дни. Това стана ясно на пресконференция на ръководството на БДЖ. Причините за тези опасения са, че от една страна кредиторите няма да търпят много дълго време, а след този период се очаква 20-30 % от клиентите на "Пътнически превози" да ползват алтернативен автобусен транспорт и да не се върнат обратно. За всички служители пък стои опасността да останат без заплати следващия месец или да получат заплатите си частично, съобщи Владимир Владимиров, председател на Съвета на директорите на „Холдинг БДЖ”. 13 млн. лева месечно са заплатите в железниците. По думите му, ако те се разпределят между кредиторите, те ще бъдат много доволни. Йордан Недев пък допълни, че до края на деня или най-късно в понеделник ръководството на БДЖ внася искова молба в съда за незаконност на стачката, която ще бъде предявена към стачкуващите. "Ако съдът прецени, че стачка

Информацията на БДЖ е от диспечерите и от инфраструктурната компания. "Не знам синдикатите откъде имат информация кои влакове са спрели през вчерашния ден", коментира Владимир Владимиров, председател на Надзорния съвет на БДЖ, в интервю за БНТ. В товарни превози има частична стачка. Според Владимиров най-големите загуби идват от това, че клиентите на железниците се преориентират към автобусите или друг транспорт. По думите на Владимиров ако има още 10 – 14 дни стачки, клиентите на дружеството трайно ще се ориентират към алтернативен транспорт. Владимир Владимиров обясни, че дружество губи по 200 хил. лв. приходи, но ще има и спад на разходите и няма да има загуба. "Стачката не може безкрайно дълго време да продължи. Тази стачка е директно насочена срещу работниците”, подчерта още председателят на Надзорния съвет на БДЖ и добави, че железничарите трябва да подкрепят реформите, а не да стачкуват. „Стачката ни тласка към фалит. Не стачкувайте, на ръба сме. Ние ще с

Масово в страната има случаи на замяна на стачкуващи служители на железниците, което е нарушение на нормативните актове на БДЖ и крие рискове за безопасността на движението. Това съобщиха днес от стачния комитет на КНСБ и КТ "Подкрепа". Според техни данни от 123 влака, който е трябвало да тръгнат в цялата страна до 10.30 часа, са спрели 110. От Централна гара София не е потеглила нито една композиция. Във Варна шест превозни бригади са били подменени с резервни. Целият ръководен и среден апарат от компанията "Железопътна инфраструктура" е бил изпратен в гарите, където хората са обявили, че ще стачкуват. Началниците на гарите са поели функциите на ръководител движение, се казва в съобщението на синдикатите. На част от превозните средства на градския транспорт в София могат да се видят надписи в подкрепа на стачката Влакът "Чайка експрес" от Бургас за София се управлява от началника на влака, въпреки че бригадата кондуктори са обявили, че стачкува

Протестиращи служители на БДЖ на Централна гара София обвиниха изпълнителния директор на дружеството Йордан Недев, че за две години ръководството не е свършило нищо, а само уволнява и изхвърля хора на улицата. Гневът на хората бе продължение на спора от сутринта, когато избухна скандал между Недев и стачкуващите. Протестиращи служители на БДЖ заявиха, че ако Бойко Борисов разгледа по-подробно този въпрос, ще разбере какъв е проблемът и ще го реши. "Вие не сте свършили нищо, само уволнявате хора, не правите ремонти на влакове", негодуват работниците. Около 30 – 40 служители на БДЖ останаха на площада пред Централна гара в столицата. Част от протестиращите и участниците в днешния митинг се разотидоха, включително и присъстващите от ръководствата на дружествата БДЖ и НКЖИ. Синдикалните лидери пък заминаха за Министерски съвет, където от 11.00 часа ще започне тристранна среща между синдикати, работодатели и правителство под председателството на премиера Бойко Борисов. Оча

Ефективната стачката на БДЖ започна. Първият влак, който трябваше да тръгне по разписание в 8.10 ч. от Централната гара в София за Кюстендил, остана на перона. Не са тръгнали три влака от Горна Оряховица. Стачкуват железничарите във Варна, Пловдив, Мездра, Шумен, Видин, обяви лидерът на КНСБ Пламен Димитров. Заедно с Петър Бунев, председател на Съюза на железничарите в България към КНСБ, те се срещнаха с десетките стачкуващи и техни колеги на Централна гара и влязоха за разговори с генералния директор на холдинга Йордан Недев. "Заставам твърдо зад реформите, и двете хиляди работници ще бъдат съкратени. Ние не съкращаваме хора, защото това ни е хоби и много обичаме да го правим. Правим го, защото имаме нужда", коментира пред журналисти Недев. Присъстващите протестиращи пък го посрещнаха с викове: "Искаме железница" и "Оставка". На свой ред синдикалните лидери потвърдиха още веднъж, че стачката е безсрочна и няма да прекъсне, докато не се стигне

Евентуална стачка в БДЖ няма да подобри положението в железницата, а само ще го влоши и ще доведе до още по-бързия ѝ фалит, обяви икономиста Георги Ангелов от институт "Отворено общество". Той изрази своята изненада от реакцията на синдикатите, които готвят масови протести от 24 ноември. "Отговорната позиция на синдикатите в момента е заедно с ръководството на превозвача да решат как да се постигнат целите, а именно финансовите показатели, заложени за оздравяването“, посочи Ангелов. Той изчисли, че около 40-50 млн. лв. от загубите на БДЖ трябва да се съкратят, за да може компанията да получи дългосрочна перспектива за развитие и да бъде конкурентна на автобусния транспорт. "Ако БДЖ фалира и кредиторите си вземат активите, това ще излезе много скъпо за превозвача. Случаят не е идентичен с този на БГА "Балкан", където активите не бяха заложени“, допълни Ангелов в коментар на идеята на транспортния министър Ивайло Московски за фалит на БДЖ и евенту

На 24 ноември железничарите ще спрат всички влакове между 8 и 16 ч. Това са решили единодушно двата големи браншови съюза в КНСБ и КТ „Подкрепа“, обяви председателят на Съюза на железничарите Петър Бунев. Всъщност железничарите са в стачна готовност от март, когато направиха предупредителната си стачка за час, а арбитражът им разреши да преминат към ефективни протести. Решението им за национална стачка в края на ноември е в отговор на представения в петък план за спасяване на железниците от ръководството на БДЖ. В него са включени четири точки. Съкращаването на 2000 души без преговори с шестмесечни обезщетения. Спирането на 150 влака по губещи линии, което ще доведе до още съкращения на служители. Продаване на губещи активи като „Товарни превози“ на холдинга и увеличаване на цената на билета. Според Бунев повишаването на цената на билета няма да подобри състоянието на БДЖ, а спирането на влакове ще лиши хората да пътуват до работните си места или до училище, особено в по-мал

Синдикатите в БДЖ подготвят ефективна национална стачка, след като стана известно, че предстоят нови сериозни съкращения в железниците. Информацията е публикувана в днешния брой на вестник "Труд". Според изданието в момента текат консултациите за датата, от която ще започне ефективната стачка на жп работниците. Решението за предупредителните мерки, което по информация на "Труд" ще бъде съобщено в понеделник, било всички влакове в активната част на деня от 8 до 16 часа да спрат. В петък - след няколко седмици мълчание по мерките за ускоряване на реформите в БДЖ, ръководството на железниците обяви, че до края на годината ще съкрати над 2000 служители, ще повиши с 15% цените на билетите и ще разреди влаковете по почти всички линии. Не е необходимо да има предупредителна процедура и консултации. От месец март сме в стачна готовност, обясни пред "Труд" Петър Бунев, шеф на жп синдиката към КНСБ, в който членуват 20 хил. служители на БДЖ и Национална к

Ако не съкратим тези 2000 души, умира цялата железница. Така премиерът Бойко Борисов защити предстоящото орязване на персонал и закриване на линии в БДЖ, което бе обявено днес. „На нас ни се падна най-лошото време и най-непопулярните мерки, които трябва да правим“, заяви Борисов в предаването „Панорама“ по БНТ. „Аз тук съм в ролята на хирург, който трябва да излекува пациента – идва пациент и той умира. В това положение е и БДЖ. Години наред вместо да се направи тази операция, да се отреже това, което е било болно, те са ги оставили“, обрисува ситуацията той. Премиерът поясни, че около 500-600 души, които ще бъдат съкратени от железниците, ще бъдат назначени в столичното метро, а за останалите „ще търсим начин да им намерим работа“. Попитан дали ще остане твърд, или ще отстъпи при първия сериозен протест или стачка, Борисов заяви, че вече е провел няколко срещи със синдикатите и ръководството на БДЖ „и те знаят, че са допуснали гангрената да убие този организъм и сега тук е

Мащабни реформи в железниците обявиха от БДЖ: съкращаване на 2000 души, спиране на 150 влака, увеличаване на цените на билетите, ускоряване на продажбата на ненужни активи, ускоряване на продажбата на "Товарни превози". Това предвижда планът за спасение на Холдинга, представен от председателя на Съвета на директорите на "Холдинг БДЖ" Владимир Владимиров и изпълнителният директор на дружеството Йордан Недев. "Основната цел, която си поставяме, е през 2012 г. БДЖ да не е на загуба. Втората цел е да заделим по-голям вътрешен ресурс, за да успеем да погасим една част от задълженията, преди всичко към банките кредитори"“, обясни Владимиров. По думите му БДЖ досега е реализирало 4 млн. лв. приходи, а до края на годината трябва да бъдат реализирани още 7 - 8 млн. лв. Според него около 25 - 30 млн. лв. трябва да бъдат реализирани в първото полугодие на следващата година, затова в момента се описват ненужните активи, които трябва да бъдат продадени до юл

„БДЖ е в технически фалит и се търсят начини за намаляване на оперативните загуби“, заяви транспортният министър Ивайло Московски. Министърът говори след третата поред среща от преговорите между ръководството на железницата и синдикатите. Пари за заплати обаче още има, увери председателят на съвета на директорите на БДЖ Владимир Владимиров. За първите осем месеца на годината БДЖ са със загуби от 25 млн. лв., като за същия период на 2010 година загубата на железниците е била 48 млн. лв. „За да се покрият старите задължения, трябва да се оптимизират всички дейности, чрез които да се освободи паричен ресурс", допълни Владимиров. "Крайната цел е така да направим реформите и така да бъде подписан колективният трудов договор, че през 2012 г. железницата да не е на загуба", обясни Московски. Късно снощи от министерството са изпратили предложение до синдикатите за подобна оптимизация. От ведомството предлагат съкращаване или разреждане на 182 влака, но кои ще са

Финансовият министър Симеон Дянков обяви в парламента, че вече има организирани доставки на гориво, за които отговарят министрите Ивайло Московски и Трайчо Трайков. "Няма проблем нито с доставките на бензин, нито на гориво за БДЖ и за авиокомпаниите", успокои отново вицепремиерът в кулоарите. По думите му в държавния резерв има достатъчно бензин за 160 дни и уточни, че вече няколко компании са преориентирали гориво към България и от днес започват да влизат в страната, а при необходимост ще се договорят и допълнителни доставки. "Имаме достатъчно гориво за самолетите – в държавния резерв има за около един месец", отбеляза финансовият министър и добави, че до използване на горивото в държавния резерв няма да се стигне. Той посочи, че не само българската рафинерия доставя гориво за самолети на Балканите, а и румънската рафинерия, която също е на "Лукойл", и две гръцки рафинерии имат възможности за доставяне на т.нар. jet fuel. Такава рафинерия има и в Словакия

За момента няма сътресения при доставките с горива за БДЖ, Летище „София“ и пристанищата в страната. Това става ясно от съобщение до медиите, изготвено по нареждане на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски. От него става ясно още, че е създаден щаб за действие, който е извършил анализ на наличните количества гориво в дружествата от системата на министерството. Горивата, които "Холдинг БДЖ" ЕАД използва се доставят 100 % от "Лукойл". БДЖ има резерви за около една седмица. Създадена е необходимата организация и ще бъдат намерени алтернативни доставчици, чрез борсови сделки, допълват от МТИТС. Пристанищата в страната имат достатъчно налични горива. Те имат възможност да осигурят от други доставчици необходимите им количества горива, за изпълнение на всекидневните им дейности. Единствената компания, която доставя горива на авиокомпаниите, кацащи на летище София, е "Лукойл Ейвиейшън България" ЕООД. В случай на