Новините днес - Новини от България и света

Информацията на БДЖ е от диспечерите и от инфраструктурната компания. "Не знам синдикатите откъде имат информация кои влакове са спрели през вчерашния ден", коментира Владимир Владимиров, председател на Надзорния съвет на БДЖ, в интервю за БНТ. В товарни превози има частична стачка. Според Владимиров най-големите загуби идват от това, че клиентите на железниците се преориентират към автобусите или друг транспорт. По думите на Владимиров ако има още 10 – 14 дни стачки, клиентите на дружеството трайно ще се ориентират към алтернативен транспорт. Владимир Владимиров обясни, че дружество губи по 200 хил. лв. приходи, но ще има и спад на разходите и няма да има загуба. "Стачката не може безкрайно дълго време да продължи. Тази стачка е директно насочена срещу работниците”, подчерта още председателят на Надзорния съвет на БДЖ и добави, че железничарите трябва да подкрепят реформите, а не да стачкуват. „Стачката ни тласка към фалит. Не стачкувайте, на ръба сме. Ние ще с

България остава с блокиран железопътен транспорт, след като тази сутрин в 8 часа започва стачката на работниците и служителите в БДЖ. Поводът за ефективния протест в железниците е предложената реформа, според която ще бъдат съкратени над две хиляди души, работещи в железопътния транспорт, както и спрени близо 150 влака. Работниците и служителите на БДЖ заявиха, че започват безсрочни ефективни стачни действия на днешния 24 ноември. Тогава всички влакове ще спрат в интервала между 8 до 16 часа. "Ръководствата на железницата възнамеряват да изхвърлят на улицата хиляди от нас, да ни обрекат на глад и непосилно оцеляване, да ни маргинализират и поставят семействата ни в условия на унизително оцеляване", заявиха в началото на седмицата синдикатите в обръщение към българската общественост. В него те се извиняват за предстоящите неудобства от стачката, но посочват, че това е единственият начин да се защитят. Същевременно от ръководството на БДЖ са категорични, че стачкат